金蝶精斗云
2006年8月，美国贝塞麦地区律师格林向法院提起诉讼要求禁止美国钢铁公司在阿拉巴马高速公路用卡车拖运钢卷，在全州引起震动。阿拉巴马州交通官员称自1987年以来伯明翰地区州际公路钢卷从平板卡车滑落事故已经发生23起。滑落钢卷已经造成伯明翰州际公路数十万美元损失，一位妇女6月8日驾驶汽车时不幸在伯明翰州际公路撞上一卷从卡车尾部掉落的钢卷。格林表示幸运的是无人在该起事故中丧生。格林根据阿拉马巴州立法提起诉讼，该法案允许一位地区律师在公众受到危险的情况下提起民事诉讼。
美国钢铁公司一般将钢卷挂在拖车上以方便装卸。格林请求法院对美国钢铁公司处以罚金，并禁止在贝塞麦厂进行装货直至该公司可以证明其有能力安全装载。格林表示希望美国钢铁公司停止采用可能造成钢卷滑落的装货方式，并称美国钢铁公司必须牺牲装卸便利以换取安全。
无独有偶，近几年，我国钢铁运输中安全事故频出。今年以来，国内见诸媒体的钢材跌落砸死砸伤人的恶性事故至少发生5起以上。究其因由全是野蛮操作、不当驾驶、侥幸麻痹惹的祸。
即便在血淋淋教训面前，钢材运输中的危险作业在公路仍随处可见：京津两地都发生过，未经严格捆扎的卷板带钢偏重从卡车上侧滑，自高架桥上高空砸落地面;高速公路上拉运钢材重卡超速行驶，紧急刹车时钢坯或钢管惯性撞击驾驶室造成车毁人亡;不做任何加固处理的拉运线材卡车在人流拥挤路段遇路面坑洼，车身倾斜，顶端整捆线材跌落砸在并排行驶的中巴车上，造成车辆损毁，乘客重伤;抢运热度极高未冷却钢材行驶中引燃车体，殃及并行车辆等等。特别是在钢厂、钢材市场等钢材拉运繁忙路段更成为事故频发的高危区。据报道，去年11月3日凌晨，武汉青山区工人村路，一辆满载6个钢卷的卡车遇情况紧急刹车，钢卷滑落将路旁骑车的59岁妇女当场砸死，将76岁老伴砸伤，酿成轰动三镇的惨剧。
大量存在明显安全隐患的拉运钢材卡车在人流车流中旁若无人的行驶，除货主、承运人违反装运安全操作规定，野蛮操作外，适合钢材产品装运的专用车辆开发，各类钢材品种托盘、框架式集装箱的研制，托盘及捆扎标准化的制定、修订与完善和强制推广工作也应加快步伐。
托盘标准化是实现托盘联运的前提，也是实现物流机械和设施标准化的基础。面对钢铁工业的迅猛发展，各类钢铁产品的大量流动，以及装备的大型化、精密化所带来的产品体积单重的增加和装卸捆扎要求慎密，原有标准设定已显缺失与落后，且由于现代物流概念与方式推行在传统方式之后，旧有条块分割所制定的各自标准规则和操作规范已不适应现代物流发展要求，亟待需要从国家整体层面甄别完善。
这方面一些钢厂已有所尝试，例如，武钢物流公司针对铁路发运钢卷中原有草垫托盘固定常因列车刹车时窜动造成事故隐患问题，同铁路部门共同攻关，研发了新型托盘，解决了铁路发运难题，并申请专利。太钢不锈钢卷板曾因吊具问题造成巨大损失，企业多年组织攻关设计，制造出适合精密钢材品种吊装的专用吊具，减少了损失。但是，这些研发成果都只是在局部使用，需要在更广范围内加以标准制定，推广使用，避免损失浪费和杜绝大量事故隐患及灾难发生。
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